Toiture parking (zoontjens) non-isolée système bicouche
Zoontjens
Étanchéité bitumineuse bicouche soudée DERBICOAT NT / DERBIGUM GC 5
Support béton apprêté avec DERBIPRIMER GC
Produits utilisés
Détails de la solution
- Le béton aura au minimum 2 semaines.
- Sec à l’air, absence de poussières, de graisses.
- Elimination de toutes matières sans cohésion telles que : argiles, laitance, dépôts etc.
- Planéité à la règle de 2 m : ≤ 10 mm ; à la règle de 0,2 m : ≤ 2 mm. Rugosité et dénivellation : ≤ 2 mm.
- Idéalement, la pente du support est de minimum 2% en tous les endroits en tenant compte de la flèche admissible du support. (et 4% pour les toitures inversées)
Produit d’imprégnation à froid constitué de bitume de pétrole dans des solvants hydrocarbonés et comprenant des adjuvants spéciaux "water repellent". Ce produit a été spécialement conçu pour répondre aux exigences requises sur les travaux de génie civil quant à l'adhérence des membranes et des produits d'étanchéité sur les supports. Le produit et son application sont en outre repris dans un Agrément Technique ATG.
Caractéristiques techniques
| Masse volumique à 20°C | 0.9 kg/l ± 5% |
| Extrait sec | 55% ± 5% |
| Point éclair Pensky Martens | ≥ 35°C |
| Viscosité | 36 - 45 mPa.s à 25°C |
| Temps de séchage à 20°C | 1 - 3 heures (selon conditions climatiques et absorption du support) |
Mise en œuvre sur un support propre, sec et compatible à raison de 100 à 200 g/m² selon la rugosité du support, au moyen de la raclette, au pistolet airless, au rouleau ou à la brosse d'asphalteur. L’application à la raclette n’est tolérée que si les excès sont enlevés au moyen d’un rouleau mousse. Les manques seront repris et les accumulations et excès éliminés. Le travail sera interrompu par temps de pluie. Les surfaces à enduire sont toutes les surfaces horizontales, inclinées et verticales sur lesquelles sera posée une membrane d’étanchéité. Temps de séchage : 3 à 24 heures pour permettre l’évaporation des solvants contenus dans le vernis (en fonction des conditions climatiques et du support).
Une membrane de 3 mm utilisée comme sous-couche d’étanchéité, obtenue par enrobage et surfaçage d'un composite verre/polyester au moyen d'un mélange de bitume provenant de la revalorisation de rebuts d’application de membrane et de vieilles toitures bitumineuses. Grâce à sa formulation spécifique associée à des polymères, cette membrane entre dans la conception de toitures écologiques. CETTE MEMBRANE NE PEUT ÊTRE UTILISÉE COMME REVÊTEMENT D'ÉTANCHÉITÉ FINAL.
Caractéristiques techniques
| Armature | composite verre/polyester |
| Tenue à la chaleur | ≥ 100°C |
| Souplesse à basse température | ≤ -16°C |
| Résistance à la traction | longitudinale : 650 N/50 mm ; transversale : 450 N/50 mm ± 20% |
| Allongement à la rupture | longitudinal : 40% ; transversal : 40% ± 15% |
| Stabilité dimensionnelle | ≤ 0.5% |
| Déchirure au clou | 200 N ± 25% |
| Perméabilité à la vapeur d’eau μd | ≥ 100 m (eq. classe E3) |
| Recyclage | 100% recyclable |
| Consomation totale d'énergie primaire* | 79 MJ/kg, soit 30% de moins qu'une sous-couche bitumineuse traditionnelle |
| Émission de dioxyde de carbone | 1,8 kg de CO2/m², soit 20% de moins qu'une sous-couche bitumineuse traditionnelle |
| Contenu en matière recyclée | 30 % |
*selon la norme ISO 14040 (Analyse Cycle de Vie)
Les rouleaux sont alignés sur le support en les superposant de 10 cm avant d'être à nouveau enroulés. Dérouler la membrane en chauffant à la flamme sa face inférieure pour la fluidifier, faire adhérer la membrane au support. Les recouvrements doivent toujours être soudés au chalumeau sur toute leur largeur de 10 cm, les bords sont ensuite pressés avec un rouleau-presseur de ±15 kg. Une petite quantité de bitume doit sortir du joint de recouvrement. Le cordon de bitume peut être biseauté avec la pointe de la truelle chauffée.
Une membrane de 5 mm, obtenue par enrobage et surfaçage d'un non-tissé de polyester et d'un voile de verre au moyen d’un mélange de bitume spécifique et de polyoléfines atactiques thermoplastiques nobles (TPO). Au sein de la membrane, les armatures sont décentrées vers la moitié supérieure par rapport au plan médian. Le voile de verre est séparé du non-tissé de polyester et sa présence est visible à la face supérieure de la membrane. Le produit fini est totalement recyclable. Le système de gestion de la production et du contrôle de la membrane est certifié ISO 9001:2000 et ISO 14001. Le système de management environnemental et la politique d’environnement répondent aux exigences EMAS conformément au règlement européen.
Caractéristiques techniques
| Epaisseur | 5 mm |
| Armatures | voile de verre et un non tissé polyester |
| Grammage de l'armature | 305 g/m² ± 15% |
| Tenue à la chaleur | ≥ 140°C |
| Souplesse à basse température | ≤ -15°C |
| Résistance à la traction | longitudinale : 1200 N/50 mm ; transversale : 1200 N/50 mm ± 20% |
| Allongement à la rupture | longitudinal : 50% ; transversal : 50% ± 15% |
| Stabilité dimensionnelle | ≤ 0.2% |
| Déchirure au clou | 250 N ± 25% |
| Poinçonnement dynamique | ≥ 1750 mm |
| Poinçonnement statique | ≥ 20 kg |
Les rouleaux sont alignés sur le support en les superposant de 10 cm avant d'être à nouveau enroulés. Dérouler la membrane en chauffant à la flamme sa face inférieure pour la fluidifier, faire adhérer la membrane au support. Les recouvrements doivent toujours être soudés au chalumeau sur toute leur largeur de 10 cm, les bords sont ensuite pressés avec un rouleau-presseur de ±15 kg. Les recouvrements transversaux sont de 15 cm. Une petite quantité de bitume doit sortir du joint de recouvrement.
Idem que celle décrite au poste “Complexe d'étanchéité”.
Les relevés sont réalisés en adhérence totale par soudage à la flamme par bandes d'une largeur de 1,10 m (largeur du rouleau). Les revêtements d'étanchéité en relevés sont distincts de ceux appliqués en partie horizontale avec lesquels ils se raccordent à la base des recouvrements de 10 cm min. soudés à la flamme. L'angle du relevé doit toujours comporter deux épaisseurs. Les lés sont appliqués en largeur max. correspondant à la largeur des rouleaux avec un recouvrement de 10 cm.
Remarque
Les relevés doivent dépasser d’au moins 15 cm en hauteur le niveau fini de la toiture, lequel est déterminé par la partie courante de l’étanchéité ou son éventuel lestage et 3 cm minimum sous la bande de rétention.
Un système de dallage modulaire spécialement adapté la construction ou la rénovation des toitures-parking à faible intensité de circulation. Le système de dallage se compose de dalles de béton précontraint, de plots répartiteur de pression, de croisillons et d'éléments de serrage.
Les dalles de béton précontraint
Les dalles sont en béton haute performance, de dimensions de 798 x 798 mm et 80 mm d’épaisseur. Les performances des dalles béton ont été testées selon la norme DIN EN 1339. Leur surface est rainurée en losange et les dalles sont pourvues d’encoches latérales, ce qui permet un bon drainage, garantit une évacuation rapide de l’eau de pluie et l’absence de flaques en surface. La couleur standard des dalles est gris béton naturel, mais un choix varié de couleurs ou de finitions est disponible sur demande.
| Dimensions | 798 mm x 798 mm |
| Dimensions de la trame | 800 mm x 800 mm |
| Epaisseur | 80 mm |
| Largeur des joints | 3 à 5 mm |
| Chanfrein horizontal | 5 mm |
| Chanfrein vertical | 3 mm |
| Hauteur totale de mise en oeuvre | 110 mm |
| Poids par dalle | 116 kg |
| Poids du système | 181 kg / m² |
| Couleur | gris, autres couleurs sur demande |
| Surface | classe antidérapante R13 |
| Résistance à la compression | C55/67 (béton haute performance) |
Les plots répartiteur de pression
Les dalles reposent sur des plots répartiteurs de pression de 400 mm de diamètre en granulats de caoutchouc. Les forces verticales qui résultent de la circulation sur la toiture-parking sont absorbées et réparties par ces plots qui permettent également d’atténuer les bruits de circulation et de créer sous le dallage un espace libre pour l’évacuation de l’eau de pluie.
| Dimensions | dim 400mm x 30 mm épaisseur |
| Masse volumique | 1050kg/m³ |
| Couleur | Noir |
Les croisillons
Le croisillon est intégré au plot. Ce croisillon, en matière synthétique, sert de pièce d’espacement entre les dalles. Il crée un vide par lequel l’eau de pluie s’écoule sans problème. Intégré au plot répartiteur de pression, il permet également un bon positionnement des dalles sur les plots.
| Dimensions | diam 107 mm x 55 mm hauteur |
| Couleur | noir |
Les éléments de serrage
Les éléments de serrage sont essentiels au système. Installés à tous les angles de dalles, juxtaposés et ajustés à la bonne tension, les éléments de serrage ont pour fonction de solidariser les dalles entre elles et de former une surface homogène. Le serrage solidaire des dalles préserve de façon permanente la stabilité de la surface, absorbe et répartit les charges de circulation des véhicules et atténue les bruits.
MISE EN OEUVRE
La mise en oeuvre est réalisée par des placeurs agréés par le fabricant et selon les prescrptions du maitre d'ouvrage complété par les directives du fabricant. Le support doit être plan, indéformable, résistant à la pression et à la traction, sec et exempt de saleté et de fissures.
Profils de rive en matériau composite obtenu par pultrusion continue et polymérisation de fibre de verre et de résine polyester. Peut supporter le contact ponctuel avec une flamme de chalumeau. Matériel chimiquement inerte résistant à la corrosion et coloré dans la masse.
Pose du profil
Les profils de rive sont posés sur une première couche d'étanchéité. Leur fixation se fera au moyen de vis inoxydables et chevilles synthétiques. Les fixations se situent à 5 cm des extrémités et sont uniformément réparties sur toute la longueur, avec un entraxe de maximum 40 cm. Une ouverture de 1 mm sera maintenue entre les longueurs. Le raccord spécial sera incorporé lorsqu'une nouvelle longueur est posée.
Les coins sont réalisés au moyen de découpes d'angles dans les longueurs à l'aide d'une scie. Les deux longueurs sont accolées sans ouvertures. La jonction est renforcée avant fixation par addition d'un profil équerre de même hauteur que les faces de rives et glissé à la face arrière du profil. Au niveau des raccords entre profils et avant de procéder à la pose de la bande resserrage il y aura lieu d’appliquer de part et d’autre de la jonction et sur une distance de ± 5 cm une fine couche de mastic bitumineux (env : 2mm). La zone mastiquée sera recouverte par une pièce de voile de verre bitumineux de 2mm.
Bande d'étanchéité de resserrage
Après avoir réalisé la pose et la fixation du profil sur la couche générale d'étanchéité :
- appliquer avec une brosse un vernis d'adhérence bitumineux à raison de 0,250 l/m2 sur l'aile du profil ;
- ressouder une bande de membrane d’étanchéité de minimum 0,20 m de largeur appliquée en pleine adhérence au chalumeau et réalisant ainsi la jonction profil - étanchéité. Dans le cas d’une application « No Flame » proscrivant l’utilisation de flamme sur la toiture, on utilise le mastic à adhérence rapide pour réaliser le collage de la membrane.
Calfeutrement
L'espace laissée libre entre la partie supérieure du profil et l’étanchéité est calfeutré soit au moyen d'une masse de calfeutrement constituée d'un mastic bitumineux à souplesse permanente ou d’un mastic polymère. Ces mastics sont appliqués à refus à la pompe manuelle. Dans le cas du mastic bitumineux, la face supérieure de la masse de calfeutrement peut être lissée au moyen d'une truelle légèrement chauffée. Dans l'éventualité d'un calfeutrement avec une surface poudreuse ou fortement désagrégée, il y a lieu au préalable de brosser énergiquement cette surface et d'appliquer un vernis d'imprégnation bitumineux compatible avec la masse de calfeutrement.
Amorce d’eaux pluviales constituée d’un tube et d’une platine en acier inoxydable assemblé en adhérence totale avec une bavette en membrane d’étanchéité DERBIGUM. La membrane d’étanchéité dépasse de + 13 cm de la platine en acier inoxydable. L’ensemble est préassemblé en usine par soudage et sertissage et est compatible avec les membranes bitumineuses. A chaque coin de la platine en acier inoxydable, un trou est aménagé afin de pouvoir fixer mécaniquement l’amorce d’eaux pluviales aux éléments porteurs en tôles d’acier nervurés ou en bois.
Caractéristiques techniques
| Longueur | 400 mm et 600 mm |
| Diamètre | 75 – 80 - 90 – 100 – 110 – 125 – 160 mm |
Accessoires
- Crépine universelle
- Crépine à évacuation rapide
- Crépine à évacuation retardée
Sur un support propre et sec, application si nécessaire d'un vernis d'adhérence à raison de 250 g/m2. Pose, à la flamme au-dessus de l'orifice d'écoulement prévu, d'une sous-couche en membrane bitumineuse d'une dimension supérieure à la bavette de l'avaloir. Introduire l'avaloir dans l'orifice et souder à la flamme la face inférieure de la bavette sur la sous-couche. Souder à la flamme la membrane d'étanchéité sur l'avaloir. La membrane refroidie est découpée avec précaution sur le périmètre intérieur du diamètre de l'avaloir. La jonction entre la bavette et l’étanchéité sera vérifiée à l'aide de la pointe de la truelle. Pose par emboîtement de la crépine adéquate.
Remarque
Pour éviter toutes stagnations d’eaux autour de l’avaloir, un défoncement (ou décaissé) nécessaire à la mise à niveau de la face supérieure de l’avaloir est pratiqué dans l'isolant ou dans le béton (selon le cas).
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