Toiture inaccessible isolée système monocouche soudé membrane pailletée
Système bitumineux monocouche soudé DERBICOLOR NT
Isolation de type Laine minérale parmentage voile de verre collé
Pare-vapeur DERBICOAT NT soudé
Support béton avec primer DERBIPRIMER S
Produits utilisés
Détails de la solution
- Le béton aura au minimum 2 semaines.
- Sec à l’air, absence de poussières, de graisses.
- Elimination de toutes matières sans cohésion telles que : argiles, laitance, dépôts etc.
- Planéité à la règle de 2 m : ≤ 10 mm ; à la règle de 0,2 m : ≤ 2 mm. Rugosité et dénivellation : ≤ 2 mm.
- Idéalement, la pente du support est de minimum 2% en tous les endroits en tenant compte de la flèche admissible du support. (et 4% pour les toitures inversées)
Produit d’imprégnation à froid constitué de bitume de pétrole dans des solvants hydrocarbonés. Ce vernis d’imprégnation est spécialement conçu pour améliorer l’adhérence des membranes et des produits d’étanchéité à base de bitume sur des supports poreux ou absorbants.
Caractéristiques techniques
| Masse volumique à 20°C | 0.9 kg/l ± 5% |
| Extrait sec | 55% ± 5% |
| Point éclair Pensky Martens | ≥ 27°C |
| Viscosité | 46 - 59 mPa.s à 25°C |
| Temps de séchage à 20°C | 1-3 heures (selon conditions climatiques et absorption du support) |
Mise en œuvre sur un support propre, sec et compatible à raison de 100 à 200 g/m² selon la rugosité du support, au moyen de la raclette, au pistolet airless, au rouleau ou à la brosse d'asphalteur. L’application à la raclette n’est tolérée que si les excès sont enlevés au moyen d’un rouleau mousse. Les manques seront repris et les accumulations et excès éliminés. Le travail sera interrompu par temps de pluie. Les surfaces à enduire sont toutes les surfaces horizontales, inclinées et verticales sur lesquelles sera posée une membrane d’étanchéité. Temps de séchage : 3 à 24 heures pour permettre l’évaporation des solvants contenus dans le vernis (en fonction des conditions climatiques et du support).
Une membrane de 2.5 mm utilisée comme pare-vapeur, obtenue par enrobage et surfaçage d'un composite verre/polyester au moyen d'un mélange de bitume obtenu à partir de déchets de pose et d’anciennes membranes bitumineuses recyclées. Grâce à sa formulation spécifique associée à des polymères, cette membrane entre dans la conception de toitures écologiques.
Caractéristiques techniques
| Armature | composite verre/polyester |
| Grammage de l'armature | 170 g/m² ± 15% |
| Tenue à la chaleur | ≥ 125°C |
| Souplesse à basse température | ≤ -15°C |
| Résistance à la traction | longitudinale : 650 N/50 mm ; transversale : 450 N/50 mm ± 20% |
| Allongement à la rupture | longitudinal : 40% ; transversal : 40% ± 15% |
| Stabilité dimensionnelle | ≤ 0.5% |
| Déchirure au clou | 200 N ± 25% |
| Recyclage | 100% recyclable |
| Contenu en matière recyclée | 30 % |
| Consommation totale d’énergie primaire* | 79 MJ/kg, soit 30% de réduction par rapport à une sous-couche bitumineuse traditionnelle |
| Changement climatique* | 1.8kgCO2/m², soit 20% de réduction par rapport à une sous-couche bitumineuse traditionnelle |
*selon la norme ISO 14040 (Analyse Cycle de Vie)
Les rouleaux sont alignés sur le support en les superposant de 10 cm avant d'être à nouveau enroulés. Dérouler la membrane en chauffant à la flamme sa face inférieure pour la fluidifier, faire adhérer la membrane au support. Les recouvrements doivent toujours être soudés au chalumeau sur toute leur largeur de 10 cm, les bords sont ensuite pressés avec un rouleau-presseur de ±15 kg. Une petite quantité de bitume doit sortir du joint de recouvrement. Le cordon de bitume peut être biseauté avec la pointe de la truelle chauffée. Les relevés du pare-vapeur sont ≥1,5 x l’épaisseur de l’isolant et parfaitement soudés au support.
L’isolation thermique de la toiture plate est réalisée au moyen de panneaux de laine de roche recyclable constitués de fibres minérales de laine de roche obtenues par fusion de roche volcanique liées ensuite au moyen de résines polymérisées. L’isolation porte le label CE et est certifiée Keymark. Les données correspondantes sont indiquées sur l’étiquette de chaque unité d’emballage. Toutes les spécifications éventuellement à fournir sont conformes à NBN EN 13162, laquelle s’applique à des produits en laine minérale pour applications thermiques dans le secteur de la construction. L’application possède un Agrément Technique ATG 2895.Les panneaux résistent à la compression et sont prévus pour un passage piétonnier fréquent, grâce à l’intégration d’une couche supérieure dure. Accessibles pour des travaux d’entretien de la toiture - classe de sollicitation UEAtc P2 à P3. Les parties de la toiture comportant des installations nécessitant un entretien fréquent doivent être pourvues de dalles pour toitures à des fins de protection. Les panneaux d’isolation sont revêtus d’un parachèvement en voile de verre
Caractéristiques techniques
| Conductivité thermique lD | 0.040 W/mK |
| Réaction au feu | Euroclass A2-s1, d0 |
| Absorption d’eau | ≤ 0.50 kg/m² |
| Résistance à la diffusion de vapeur d’eau µ | ≈1 |
| Compressibilité à 10% de déformation : | ≥ 60 kPa |
| Délamination : | ≥ 15 kPa |
| Pointload : | ≥ 1050 N |
| Résistance au poinçonnement : | ≥ 210 kPa |
| Classe de compressibilité : | Classe C |
| Porte à faux : | 150mm pour d < 80mm ; 2 x d pour d ≥ 80mm |
| Portée libre : | 3 x d |
(*) Interdit si l’isolant est placé sur un pare-vapeur type polyéthylène
Un mastic-colle à base de bitume modifié au moyen de résines polymères à prise accélérée permettant une adhérence (jonction) très rapide.
Caractéristiques techniques
| Masse volumique à 20°C | 1.1 - 1.2 kg/l |
| Extrait sec | 85% ± 5% |
| Point éclair Pensky Martens | ≥ 23°C |
| Viscosité | 120 - 187 Pa.s à 20°C |
| Temps de séchage (toucher) | 1 heure |
Mise en œuvre
Appliquer des traits de mastic à adhérence rapide sur le support à l’aide d’un pistolet à air comprimé (boudin de 3 kg) ou à la pompe à vis (bidons de 30kg) avec embouts adaptés. Le nombre de traits par panneau d’isolant/m linéaire est à déterminer selon les normes d’arrachement au vent en vigueur. Poser et presser sans attendre les panneaux d’isolant dans les traits fraîchement appliqués.
| Consommation par trait : | ± 150 g / ml |
| épaisseur du trait : | ± 4 mm |
| largeur du trait | ± 30 mm. |
Aucun désaffleurement supérieur à 2mm ne sera toléré. Les panneaux d’isolant sont posés à joints alternés et serrés. Les découpes sont effectuées serrantes. Sur support constitué de bacs en acier profilé : les longueurs des panneaux sont perpendiculaires aux ondes du support.
Le DERBICOLOR NT est une membrane d’étanchéité à base de bitume modifié plastomère APP-TPO incorporant une proportion de bitume plastomère revalorisé armée d'un non-tissé de polyester renforcé de verre et recouverte en face extérieure d'une protection minérale.
Il se distingue de notre DERBICOLOR FR classique par l’ajout de DERBITUMEN ; une matière première issue de la revalorisation de déchets d’application et de vieilles toitures bitumineuses sélectionnées. Sa formulation spécifique lui confère des propriétés exceptionnelles en terme de durabilité et de caractéristiques écologiques.
Caractéristiques techniques
|
Epaisseur |
4 mm |
|
Largeur |
1.1 m |
|
Longeur |
7.27 m |
|
Armature |
composite verre/polyester |
|
Grammage de l’armature |
170 gram/m2 |
|
Tenue à la chaleur |
140 °C |
|
Souplesse à basse température |
≤ -18°C |
|
Résistance à la traction |
900x700 N/50 mm ± 20% |
|
Allongement à la rupture |
40x40% ± 15% |
|
Stabilité dimensionelle |
≤ 0,3% |
|
Resistance à la déchirure (au clou) L x T |
200x200 N ± 25% |
|
Poinçonnement dynamique |
≥ 1750 mm |
|
Poinçonnement statique |
≥ 20 kg |
Les rouleaux sont alignés sur le support en les superposant de 10 cm avant d'être à nouveau enroulés. Dérouler la membrane en chauffant à la flamme sa face inférieure pour la fluidifier, faire adhérer la membrane au support. Les recouvrements doivent toujours être soudés au chalumeau sur toute leur largeur de 10 cm, les bords sont ensuite pressés avec un rouleau-presseur de ±15 kg. Les recouvrements transversaux sont de 15 cm. Une petite quantité de bitume doit sortir du joint de recouvrement.
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