Tweelaags Parkeerdak met zoontjens
Zoontjens
Bitumineuze tweelaags waterdichting DERBICOAT NT / DERBIGUM GC
Beton ondergrond met DERBIPRIMER GC
Gebruikte producten
Voorbereiding ondergrond
- Het beton zal minimum 2 weken oud zijn.
- Droog aan de lucht, zonder stof noch vetten.
- Verwijderen van alle niet-hechtende materie zoals klei, cementmelk, afzettingen, enz….
- Vlakheid met de regel van 2 m : ≤ 10 mm ; met de regel van 0,2 m : ≤ 2 mm. Ruwheid en niveauverschil : ≤ 2 mm.
- Ideaal gezien zal de helling van de ondergrond minimum 2% zijn op alle plaatsen, rekening houdend met de toelaatbare doorbuiging van de ondergrond. (4% voor omkeer daken)
Een koude aanhechtingsvernis bestaande uit petroleumbitumen in koolwaterstofsolventen met "Water Repellent" additieven. Deze aanhechtingsvernis is speciaal ontworpen om de hechting van de membranen en de dichtingsproducten op basis van bitumen, op poreuze en absorberende ondergronden te verbeteren. Dit product en zijn plaatsing zijn in een Technische Goedkeuring ATG (2106) beschreven.
Technische karakteristieken
| Volumemassa bij 20°C | 0.9 kg/l ± 5% |
| Droogextract | 55% ± 5% |
| Vlampunt Pensky Martens | ≥ 35°C |
| Viscositeit | 45 mPa.s bij 25°C |
| Droogtijd bij 20°C | 1-3u (volgens klimatologische omstandigheden en absorptie van de ondergrond) |
Op een zuivere, droge en compatibele ondergrond ten belope van 0.2 à 0.5 l/m² volgens de ruwheid van de ondergrond en met behulp van een dakdekkersschraper, airlesspistool, rol of een asfalteerborstel. Het aanbrengen met behulp van een schrapper is toegelaten indien het overtollig product verwijderd wordt met een schuim(verf)rol. Elk teveel moet steeds verwijderd worden. Het werk zal onderbroken worden bij regenweer. De in te strijken oppervlakten zijn alle horizontale, hellende en verticale vlakken waarop een waterdichtingsmembraan zal geplaatst worden. Droogtijd : 3 tot 24 uur om de verdamping van de solventen in de vernis toe te laten (in functie van de klimatologische omstandigheden en de ondergrond).
Een membraan van 3 mm dat gebruikt wordt als onderlaag verkregen door omhulling en bekleding van een composiet glas-polyester met een mengsel van een hybride bitumen gewonnen uit gerecycleerde bitumineuze dakmembranen.
Dit membraan is 100% recycleerbaar. Het wordt vervaardigd uit een grondstof afkomstig van de opwaardering van snijresten van werven en oude bitumineuze daken.
Dankzij de specifieke formulering van dit mengsel met polymeren, past dit membraan perfect in het concept van ecologische en cicrulaire daken.
De fabrikant engageert zich ertoe om, na validatie van betreffende dakopbouw voor het project, geplaatst product aan het eind van zijn levensduur terug te nemen voor recycling en opnieuw te gebruiken als grondstof voor de productie van nieuwe bitumen met als ultieme doel, het bereiken van een volledig circulaire aanpak. De recyclage zal uitgevoerd worden volgens de op dat moment geldende wettelijke en technische voorwaarden en richtlijnen voor het recycleren van bitumineuze dakmembranen.
DIT MEMBRAAN MAG NIET GEBRUIKT WORDEN ALS DEFINITIEVE ÉÉNLAAGSE WATERDICHTING.
Technische eigenschappen
| Wapening | composiet glasvlies/polyester |
| Gewicht wapening | 170 g/m² ± 15% |
| Verwekingspunt | ≥ 100°C |
| Soepelheid bij lage temperatuur | ≤ -15°C |
| Trekweerstand | langs : 650 N/50 mm ; dwars : 450 N/50 mm ± 20% |
| Breukrek bij maximale treksterkte | langs : 40% ; dwars : 40% ± 15% |
| Dimensionele stabiliteit | ≤ 0.5% |
| Nageldoorscheursterkte | 200 N ± 25% |
| Recyclage | 100% recycleerbaar |
| Grondstoffen afkomstig van recyclage | 30% |
| Totaal verbruik primaire energie * | 79 MJ/kg ofwel 30% minder in vergelijking met een traditionele bitumineuze onderlaag |
| Klimaatswijzigingen* | 1,8 kg CO2/m² ofwel 20% minder in vergelijking met een traditionele bitumineuze onderlaag |
* Waarden conform met de ISO-norm 14040
De rollen worden op de ondergrond naast elkaar gelegd met een overlapping van 10 cm vóór ze terug opgerold worden. Tijdens het uitrollen van het membraan de onderkant met de vlam verwarmen om deze vloeibaar te maken; het membraan aan de ondergrond laten hechten. De overlappingen moeten steeds over de gehele breedte van 10 cm gevlamlast worden, de randen dienen nadien aangedrukt te worden met een drukrol van ±15 kg. Een kleine hoeveelheid bitumen moet uit de overlapping vloeien. De uitvloeiende bitumen mag met de punt van een verwarmde truweel afgeschuind worden.
Een membraan van 5 mm bekomen door omhulling van een niet-geweven polyester en een glasvlies door middel van specifieke bitumen en edele thermoplastische atactische polyolefinen (TPO). In het membraan liggen de wapeningen gedecentraliseerd naar de bovenste helft toe tegenover het middenvlak. Het glasvlies is gescheiden van de niet-geweven polyester en zijn aanwezigheid is zichtbaar op het bovenvlak van het membraan. Het afgewerkt product is volledig recycleerbaar. Het productiebeheersysteem en de controle van het membraan heeft ISO 9002 en ISO 14001 certificaten.
Technische eigenschappen
| Dikte | 5 mm |
| Wapening | glasvlies en een niet-geweven polyester |
| Gewicht wapening | 305 g/m² ± 15% |
| Verwekingspunt | ≥ 140°C |
| Koud buigbaarheid | ≤ -15°C |
| Trekweerstand | langs : 1200 N/50 mm ; dwars : 1200 N/50 mm ± 20% |
| Breukrek | langs : 50% ; dwars : 50% ± 15% |
| Dimensionele stabiliteit | ≤ 0.2% |
| Scheurweerstand bij spijker | 250 N ± 25% |
| Slagvastheid | ≥ 1750 mm |
| Statische belasting | ≥ 20 kg |
De rollen worden op de ondergrond naast elkaar gelegd met een overlapping van 10 cm vóór ze terug opgerold worden. Tijdens het uitrollen van het membraan, de onderkant met de vlam verwarmen om deze vloeibaar te maken; het membraan aan de ondergrond laten hechten. De overlappingen moeten steeds over de gehele breedte van 10 cm gevlamlast worden, de randen dienen nadien aangedrukt te worden met een drukrol van ±15 kg. De dwarse overlappingen dienen steeds 15 cm te bedragen. Een kleine hoeveelheid bitumen moet uit de overlapping vloeien. De uitvloeiende bitumen mag met de punt van een verwarmde truweel afgeschuind worden.
Zie beschrijving van het membraan in paragraaf : “Waterdichtingslaag”.
De opstanden worden in volledige hechting gevlamlast. De waterdichtingsbekleding op de opstanden wordt afzonderlijk geplaatst van deze op het horizontaal gedeelte, zij wordt aan de basis van de overlappingen verbonden met een gevlamlaste overlap van min. 10 cm. De hoek van de opstand moet steeds twee diktes bedragen. De stroken worden in maximale breedte geplaatst die overeenkomt met de breedte van de rollen met een overlapping van 10 cm.
Opmerking
De opstanden moeten minstens 15 cm boven het afgewerkt niveau van het dak uitkomen, dit niveau wordt bepaald door de waterdichtheid of zijn eventueel ballast. Bij tegels op tegeldragers bedraagt de hoogte van de opstanden eveneens 15 cm, in dit geval gemeten vanaf de waterdichtheid.
Een parkeerdaksysteem speciaal ontworpen voor renovatieprojecten en daken met een lage verkeersintensiviteit tot een totaalgewicht van 35 kN. Het drainerende bestratingsysteem bestaat uit betontegels, kruisstukken, spanelementen en tegeldragers. Het bestratingsysteem is vorst- en dooibestand. Alle onderdelen nodig voor de opbouw van de bestrating vormen één systeem en komen van eenzelfde leverancier.
De tegels
De tegels zijn vierkantig en voorzien aan de bovenkant van diagonale groeven en aan de zijkanten van watersleuven. De tegels zijn gemaakt uit ongewapend beton volgens NBN B 21-211:2006 en NBN EN 1339:2003/AC:2006. De samenstelling van de beton is een mengsel van granulaten en cement in volle massa.
| Afmetingen | 798 mm x 798 mm |
| Rastermaat | 800 mm x 800 mm |
| Dikte | 80 mm |
| Voegbreedte | 3 mm à 5 mm |
| Opbouwhoogte systeem | 110 mm |
| Vellingkant horizontaal | 5 mm |
| Vellingkant verticaal | 3 mm |
| Gewicht per tegel | ca. 116 kg |
| Systeemgewicht | ca. 186 kg/m², incl. toebehoren |
| Kleur | grijs / te kiezen uit een gamma van verschillende kleuren |
| Textuur en oppervlakteafwerking | hoogste antislipklasse, R13 |
| Druksterkte (NEN 5950) | C55/67 (beton met hoge sterkte) |
| Buigtreksterkte (NEN 7014) | gem. 6 N/mm² na 35 dagen |
De tegeldragers
De tegeldragers vangen op en verdelen de verticale krachten die ontstaan door het berijden van het dak. Ze dempen het rijgeluid en creëren ruimte onder de tegels voor drainage van het regenwater. De tegeldragers zijn rond en zwart en samengesteld uit polyurethaangebonden, geperst hoogwaardig rubbergranulaat.
| Afmetingen | diam. 400 mm x 30 mm dikte |
| Volumemassa | 1050 kg/m³ |
| Kleur | zwart |
De kruisstukken
De kruisstukken zijn geïntegreerd in de tegeldrager en dienen als afstandhouder tussen de tegels. De voegen die ontstaan zorgen ook mede voor een goede drainage. Het kruisstuk ligt verzonken in de tegeldrager waardoor het de tegeldrager fixeert en ervoor zorgt dat het op de juiste positie onder de tegel komt te liggen. Ze zijn in kunststof.
| Afmetingen | diam. 107 mm x 55 mm hoogte |
| Kleur | zwart |
De spanelementen
Op elke hoek gevormd door de tegels wordt een spanelement geplaatst. Door de stelschroef van het spanelement aan te draaien worden de tegels opgespannen, waardoor het tegelveld één geheel vormt. De spanelementen zijn samengesteld uit kunststof onderdelen en rubber mantel.
UITVOERING
De uitvoering gebeurt door gecertificeerde uitvoerders, die door de fabrikant worden erkend en volgens de voorschriften van de opdrachtgever aangevuld met de richtlijnen van de fabrikant. De ondergrond dient vlak, vormstabiel, druk en trekvast, duurzaam droog en vrij van vuil, scheidingsmiddelen en scheuren te zijn.
Dakrandprofielen in composiet materiaal verkregen door continuë pultrusie en polymerisatie van glasvezel en polyestherische hars.
Kan kort contact met de vlam van een brander verdragen. Het materiaal is chemisch inert, corrosiebestendig en in de massa gekleurd.
Technische eigenschappen
| Uitzettingscoëfficient (ASTM E831) | 14 µm (m°C) aan 50 °C |
| Thermische geleidbaarheid | 0,25 W/(m°C) |
| Kleurbestendigheid | Delta E = 0,3 (verkleuring tussen 31 en 556 dagen blootstelling aan een semi-industriële atmosfeer) |
| Weerbestendigheid | Delta E = 0,6 na 500 uur |
| Elasticiteitscoëfficient | 12.000 MPa |
| Trekweerstand | 140 MPa |
| Samendrukkingsweerstand | 110 MPa |
| Weerstand tegen impact | 100 kJ/m2 |
| Hardheid | 50 Barcol |
De dakrandprofielen worden op een eerste waterdichtingslaag geplaatst. Hun bevestiging gebeurt door roestvrije vijzen met synthetische pluggen. De bevestigingen bevinden zich op 0,10 m van de uiteinden en zijn evenredig verdeeld over de gehele lengte met een max. tussenafstand van 0,40 m. Tussen de profielen wordt een opening van 1 mm behouden. Het speciaal verbindingsstuk wordt ingebouwd telkens men de volgende lengte plaatst.
Hoeken
De hoeken worden gemaakt door in de lengte hoekuitsnijdingen te maken met een verstekzaag. De twee lengten worden, zonder openingen, sluitend tegen elkaar gelegd. De voeg wordt vóór bevestiging versterkt door toevoeging van een hoekprofiel met dezelfde hoogte als de profielvlakken en welk aan de achterzijde van het profiel geschoven wordt.
Een fabrieksmatig geproduceerde verticale hemelwaterafvoer samengesteld uit een roestvrijstalen buis met plakplaat waarop een bitumineus-waterdichtingsmembraan is verkleefd. Het membraan komt ± 13 cm voorbij de roestvrijstalen plaat. Op elke hoek van de roestvrijstalen plaat is een gat voorzien om de afvoer mechanisch te kunnen bevestigen aan de dragende elementen van geprofileerde staalplaat of hout.
Technische kenmerken
| Lengte tapbuis | 400 mm et 600 mm |
| Diameter | 75 – 80 - 90 – 100 – 110 – 125 – 160 mm |
Accessoires
- Ook verschillende types bladvangers beschikbaar:
Aanbrengen op een droge en propere ondergrond, eventueel voorbereid met een bitumineuze primer a rato van 250 g/m².
De afvoer wordt geplaatst door middel van vlamlassen op de plaats van de opening voorzien voor de regenwaterafvoer. Hier dient reeds een bitumineuze onderlaag te zijn geplaatst (bevestigd aan de ondergrond) met afmetingen die groter zijn dan de afmetingen van de slab die aan de regenwaterafvoer is bevestigd.
De regenwaterafvoer wordt in de voorziene opening gestoken waarna de slab volledig wordt vastgebrand op de onderlaag.
Hierna wordt de toplaag van het waterdichtingssysteem over de regenwaterafvoer met slab gebrand, waarna het afgekoelde membraan voorzichtig wordt ingesneden langs de diameter van de afvoerpijp.
De rand langswaar de opening van de regenwaterpijp werd gesneden wordt dan afgewerkt met behulp van een warme punt van een truweel. De rand tussen de slab en de bovenliggende waterdichting dient goed te worden aangedrukt met behulp van een warme punt van een truweel.
De nodige bladvangers ea dienen te worden geïnstalleerd.
Opmerkingen
Om plasvorming rond de afvoer te voorkomen is het aangeraden om een verlaging in het dakvlak te voorzien ter hoogte van de regenwaterafvoer. Deze verlaging wordt uitgevoerd door het voorzien van een iets dunner (2 cm) isolatiepaneel aan de regenwaterafvoer of een verlaging van dezelfde hoogte in het (hellings) beton.
Vragen? Wij helpen je graag verder
Ons team van specialisten staat klaar om je te adviseren over producten, plaatsing en projecten.
Contacteer onsVind je niet de juiste oplossing op maat van jouw project? Laat ons jou helpen!
Vind je niet de juiste oplossing op maat van jouw project? Laat ons jou helpen!
Contacteer onze experts
ArcelorMittal Duinkerke – 50 jaar bewezen duurzaamheid
Op het terrein van 7 km² in Duinkerke is ArcelorMittal een industriële reus aan de kust. De daken, samen goed voor meer dan 500.000 m², worden sinds 1976 beschermd door Derbigum SP FR. Zelfs na meer dan 50 jaar blijft de waterdichting intact – ...
Een daktuin in het hart van Parijs
In 2016 kreeg het dak van het iconische Parijse warenhuis BHV Le Marais een nieuwe waterdichting met Derbigum SP FR. De werken werden uitgevoerd door VIGASPHALT, een Erkende Derbigum Aannemer, en vormden de basis voor een vernieuwende invulling van h...
BlueBelle Lummen – Villamenten met duurzame dakdichting
In Lummen realiseerde projectontwikkelaar Glaudis het woonproject BlueBelle: 22 exclusieve villamenten die de ruimte en luxe van een villa combineren met het comfort van een appartement. Ruime leefruimtes, grote terrassen en een architectuur die in h...